Crash du Rio-Paris: L’heure du procès pour Airbus et Air France

 

Le 1er juin 2009, le Rio-Paris s’abîmait dans l’Atlantique, emportant les vies de 228 personnes. Plus de treize ans après le crash, Airbus et Air France sont jugés à partir de lundi pour homicides involontaires. Ce procès, lourd d’enjeux pour l’avionneur européen, la compagnie française, les familles des victimes mais aussi pour le transport aérien mondial, doit durer jusqu’au 8 décembre au Tribunal correctionnel de Paris. Le vol AF447 reliant Rio de Janeiro et Paris s’est écrasé en pleine nuit, quelques heures après son décollage, entraînant la mort de ses 216 passagers et 12 membres d’équipage. Il s’agit de la catastrophe la plus meurtrière de l’histoire d’Air France.

La sécurité au-delà de la rentabilité

Les premiers débris de l’A330 ainsi que des corps ont été rapidement retrouvés mais l’épave et les boites noires n’ont été retrouvées que deux ans plus tard, repêchées à 3900 mètres de profondeur après cinq phases de recherches sous-marines. Les investigations ont montré que les pilotes, désorientés par le givrage des sondes de vitesse Pitot dans la zone météorologique instable du Pot au noir, n’ont pu rattraper le décrochage de l’appareil, qui a eu lieu en moins de cinq minutes.

Après une succession d’expertises hautement techniques, les juges d’instruction ont prononcé un non-lieu en 2019. Le parquet, les proches de victimes et les syndicats de pilotes ont fait appel et, en 2021, la chambre de l’instruction a tranché en sens inverse, ordonnant un procès pour les deux entreprises. A l’issue d’un «combat judiciaire» et d’une instruction «chaotique», «nous attendons que ce procès soit bien le procès d’Airbus et d’Air France» et non «celui des pilotes», a déclaré à l’AFP Danièle Lamy, présidente de l’association de proches de victimes Entraide et Solidarité AF447. «Nous attendons un procès impartial, exemplaire, pour que cela ne se reproduise plus et que, par ce procès, les deux prévenus mettent la sécurité aérienne au centre de leurs préoccupations plutôt que seulement la rentabilité», a-t-elle ajouté.

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