L’armée française va continuer à utiliser sa flotte d’avions Airbus A400M, jugeant ne «pas avoir d’éléments à ce stade» pour l’immobiliser, contrairement à l’Allemagne et la Grande Bretagne qui ont suspendu les vols de leurs A400M après l’accident mortel survenu en Espagne, a déclaré dimanche un porte-parole.
«Nous n’avons pas d’éléments pour nous contraindre à arrêter notre flotte A400», a déclaré à l’AFP le colonel Jean-Pascal Breton, le patron du SIRPA Air, service de presse et de communication de l’armée de l’air.
La France dispose d’une flotte de six A400M et en a commandé 50 autres, dont quatre doivent être livrés en 2015.
«Nos avions ont une définition technique conforme validée par la DGA (Direction générale de l’armement, ndlr) et un entretien par nos mécaniciens. Nous ne ferons pas d’impasse sur la sécurité mais nous n’avons pas à ce stade de raison pour arrêter la flotte», a-t-il expliqué.
Britanniques et Turcs moins sereins
«Par mesure de précaution», les avions A400M britanniques sont «temporairement immobilisés» depuis samedi, a précisé le ministère de la Défense.
Les deux appareils livrés par Airbus à la Turquie ont été immobilisés temporairement «pour des raisons de sécurité», a précisé l’agence officielle. Selon Airbus Defence and Space, filiale du groupe aéronautique européen, l’avion qui s’est écrasé samedi près de Séville faisant quatre morts était destiné à la Turquie.
Un responsable de l’industrie de défense turque a confirmé que cet avion devait être livré en juillet. Au total, Ankara a signé un accord pour l’achat de 10 A400M d’ici à 2018. Deux ont été livrés l’an dernier et deux autres doivent l’être en 2015, a-t-il précisé.
Rappel des faits
Quatre personnes sont mortes et deux autres ont été grièvement blessés dans le crash d’un Airbus A400M qui s’est écrasé samedi lors d’un vol d’entrainement près de Séville, dans le sud de l’Espagne, dans le premier accident mortel du nouvel avion de transport militaire européen.
Le premier exemplaire de l’A400M a été livré à la France en 2013. Depuis, la Turquie, la Grande Bretagne, l’Allemagne et la Malaisie, premier client hors d’Europe, en ont également pris livraison.
(afp)
